‘கிரேக்க டைட்டானிக்’ தேடும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கப்பலின் இடிபாடுகளுக்கு அருகில் கடலுக்கு அடியில் அரிய விஷயங்களைக் கண்டறிந்தனர்.
ஜனவரி 7 ஆம் தேதி தெற்கு யூபோன் வளைகுடாவில் ஹிமாரா ஒரு தீவைத் தாக்கியதை அடுத்து கிரேக்கத்தின் மிகக் கடுமையான சிசோம் பேரழிவில் ஹிமாரா ஐந்து பேரைக் கொன்றார்.
புதிய புகைப்படங்கள் இப்போது எட்டு தசாப்தங்களாக கிட்டத்தட்ட எட்டு தசாப்தங்களாக கடலின் அடிப்பகுதியில் ஒரு லிட்டர் வடிவங்களைக் காட்டியுள்ளன.
இதில் இறந்த காலணிகள் உள்ளன, அவற்றில் சிலவற்றில் குழந்தைகள் மற்றும் காகித பொருட்கள் மற்றும் ஷிப் பிளேட் கடிதங்கள் உள்ளன.
ஆராய்ச்சியாளர் கோஸ்டாஸ் தோடரைட்ஸ் கூறுகையில், தப்பிப்பிழைக்கும் காகித வடிவங்களின் செல்வம் அநேகமாக மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
“டைவ் போது, 1947 முதல் யூபோன் கடலின் மண் தரையில் புதைக்கப்பட்ட செய்தித்தாள்கள், புத்தகங்கள் மற்றும் கடிதங்களை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்,” என்று அவர் கூறினார். இவை கிரேக்கம், சைப்ரியாட் மற்றும் பிரெஞ்சு செய்தித்தாள்கள், ‘என்று அவர் கூறினார்.
‘தந்தி, பிரெஞ்சு புத்தகங்கள் மற்றும் அந்தக் கால முத்திரைகள் முழுமையாக அழிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் அவை ஓரிரு ஆண்டுகளாக கரையில் படுத்திருந்தன. நீரின் அடிப்பகுதியைப் பார்ப்பது ஒரு குறிப்பிட்ட அரிய நிகழ்வு மற்றும் கடலின் கரையில் ஆவணங்கள் உயிர்வாழும் போது மிகக் குறைந்த நேரம். ‘பக்தான்’
நீரில் மூழ்கும் பயணிகளுக்கு கப்பல் ‘அதிர்ச்சியடைந்தது’ – என்ஜின் அறையிலிருந்து தப்பித்து, நீராவியை இன்னும் திகிலூட்டியது.
திரு. தோடெரைட்ஸ் கூறினார், ‘ஸ்டார்போர்டின் நிலையில் ரோடர் முடக்கப்பட்டது, கப்பலில் இருந்து கப்பலுக்கு தண்ணீர் வரத் தொடங்கியது’ என்று திரு. தோக்டெரைட்ஸ் கூறினார்.
பின்னர் கேப்டன் ஸ்பியரோஸ் பிலினிஸ் தனது குழுவினருக்கு மேலோட்டமான ஆழமற்ற நிலத்தை தரையிறக்க ஒரு கையேடு சுக்கான் பயன்படுத்த உத்தரவிட்டார் – மற்ற சுக்கான் மட்டுமே அழிக்கப்பட்டு வானொலி வேலை செய்யவில்லை.
“பயணிகளுக்கு லைஃப் ஜாக்கெட்டுகளை வழங்கும்போது மற்றும் லைஃப் படகுகளில் ஏற்றும்போது கேப்டன் ஒழுக்கத்தை பராமரிக்க முயன்றார். இருப்பினும், அவர் வெற்றிபெறவில்லை, ஏனென்றால் தனது சொந்த குழுவினரின் பல உறுப்பினர்கள் தன்னை தனியாகக் காப்பாற்றும் முயற்சியில் நீராவியை முதலில் விட்டுவிட்டனர். இருளிலும் பீதியிலும் காட்சிகளைக் கேட்கலாம். ‘பக்தான்’
இந்த கப்பல் முதலில் 1968 இல் மீட்கப்பட்டது, ஆனால் ஏராளமான தனிப்பட்ட வடிவங்களுடன் மூழ்குவதற்கான காரணத்தை உறுதிப்படுத்த போதுமானது.
‘கப்பலின் வென்டிலேட்டருக்கு அடுத்ததாக, ஹமாரா பயணிகளின் தனிப்பட்ட பொருட்கள் சிதறடிக்கப்பட்டன. இத்தகைய பூட்ஸ், பெண்கள் காலணிகள், குழந்தைகளின் காலணிகள், சீப்புகள், பெண்கள் காலுறைகள், லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஒரு அதிகாரியின் வாள், ‘திரு. தோக்டெரைட்ஸ்.
‘கப்பலில் மூழ்கும் துரதிர்ஷ்டவசமான குழந்தைகளில் ஒருவரிடமிருந்து, ஒரு ஜோடி குழந்தைகளின் காலணிகள், இது மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த விஷயத்தைப் பெற்றது.
‘மனித கூறுகளின் இருப்பு தீவிரமானது மற்றும் மனதில் நடந்த நம்பமுடியாத சோகத்தின் காட்சிகள். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்று நினைக்கிறீர்கள், என்ன நடந்தது என்பதற்கு உங்களுக்கு சோக உணர்வு இருக்கிறது ”
கடைசி ஷிப்ட் மாற்றத்திற்குப் பிறகு பாடத்திட்டத்தை 140 டிகிரியில் இருந்து 125 டிகிரியாக மாற்றத் தவறியதற்காக பாலம் மூழ்கியது குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது.
திரு. தோடெரைட்ஸ் மற்றும் அவரது குழுவினர் எடுக்காதே நீர்ப்புகா கதவுக்கு மூடப்பட்டிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் கப்பலில் ஒருபோதும் மூழ்கியது இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தத் தவறிவிட்டனர்.
இன்று, இந்த கப்பல் மெகலோ வெர்டுகி தீவுக்கு அருகே 33 மீட்டர் ஆழத்தில், கிரேக்க நிலப்பரப்பில் அகாரியா மெரினாவுக்கு இடையிலான படகு பாதைக்கு அருகிலும், யுபியா தீவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட ஸ்ட்ரீயாவிலும் அமைந்துள்ளது.
பேரழிவு தரும் வடிவங்கள் இப்போது ரஃபினாவில் ஒரு புதிய இலவச கண்காட்சியில் காட்டப்படுகின்றன.
Webnews@metro.co.uk இல் எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புவதன் மூலம் எங்கள் செய்தி குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
இது போன்ற மேலும் கதைகளுக்கு, எங்கள் செய்தி பக்கத்தை சரிபார்க்கவும்தி
மேலும்: தேம்ஸ் ஆற்றில் இருந்து பழைய மனித எலும்புகள் ஏன் வரையப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் இறுதியாக அறிவோம்
மேலும்: எரிமலை வெடிப்பு மற்றும் சுனாமி பூகம்ப காயங்களுக்குப் பிறகு கிரேக்க விடுமுறை ஹாட்ஸ்பாட்டுக்குப் பிறகு
மேலும்: ஐரோப்பாவின் சிறந்த பெரியவர்களின் ஒரே ரிசார்ட் வெளியிடப்படுகிறது – ஒன்று ‘கிரேக்கத்தில் மாலத்தீவுகள்’