தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் திங்களன்று 1,750 வேலைகளைக் குறைக்கும் திட்டங்களை அறிவித்தது, இது விமானத்தின் 53 ஆண்டு வரலாற்றில் பரவலான பணிநீக்கங்களின் முதல் சுற்று.
இந்த வெட்டுக்கள் முக்கியமாக கார்ப்பரேட் பதவிகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன, இந்த பணியாளர்களில் 15 % மதிப்பிடுகின்றன. பணிநீக்கங்களில் 11 மூத்த தலைவர்கள் தலைப்புச் செய்திகளின் கீழ் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்கள் அடங்குவர் என்று விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. பெரும்பாலான வெட்டுக்கள் ஜூன் இறுதிக்குள் நடைபெறும்.
ஒரு அறிக்கையில், தென்மேற்கு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பாப் ஜோர்டான் “முன்னோடியில்லாத வகையில்” முடிவுக்கு அழைப்பு விடுத்தார்.
“தென்மேற்கு விமான நிறுவனங்களை எளிமையான, வேகமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான அமைப்பாக மாற்றுவதால் நாங்கள் ஒரு மைய தருணத்தில் இருக்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். “இந்த முடிவுக்கு நான் கவனமாகவும் கவனமாகவும் வந்தேன், நமது தென்மேற்கு கலாச்சாரம் மற்றும் சாதனைகளில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்த சக ஊழியர்களிடம் விடைபெறுவது எவ்வளவு கடினம் என்பதை அறிந்தேன்.”
திரு ஜோர்டானின் பணி கடந்த ஆண்டு அச்சுறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் ஹெட்ஜ் ஃபண்ட் எலியட் மேனேஜ்மென்ட் விமான நிறுவனத்தின் சுமார் 10 சதவீத பங்கை சேகரித்து, திரு ஜோர்டானை ஒழிப்பது உட்பட ஒரு பரந்த மாற்றத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கத் தொடங்கியது. திரு ஜோர்டானியா மற்றும் விமானத்தின் இயக்குநர்கள் குழு என்று எலியட் குற்றம் சாட்டினார், ஒரு காலத்தில் தொழில்துறையின் பொறாமையாக இருந்த லாப வரம்புகளைப் படிப்பதன் மூலம் செலவைக் கட்டுப்படுத்தத் தவறிவிட்டார்.
இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, திரு ஜோர்டான், இடங்களுக்கு ஆதரவாக விமானத்தின் இருக்கைக் கொள்கையை நிராகரிப்பது, கூடுதல் அடி இடத்துடன் இருக்கைகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் சிவப்பு கண்களை இறக்குமதி செய்வது உள்ளிட்ட மாற்றங்களைச் செய்ய மூன்று ஆண்டு திட்டத்தை நிர்ணயித்துள்ளது- கடந்த வாரம் தொடங்கியது- அவளுடைய விமானங்களை அதிகம் பயன்படுத்துங்கள்.
முதலீட்டு நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்ட இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினர்களைச் சேர்க்கவும் தென்மேற்கு ஒப்புக்கொண்டது, எலியட் இறுதியில் திரு ஜோர்டான் புறப்படுவதற்கான தேவையை எறிந்தார்.
திங்களன்று அறிவிக்கப்பட்ட பணிகள் இந்த காலண்டர் ஆண்டை தென்மேற்கில் 210 மில்லியன் டாலர்களையும், அடுத்த ஆண்டு 300 மில்லியன் டாலர்களையும் மிச்சப்படுத்தும் என்று விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. ஆனால் இந்த புள்ளிவிவரங்கள் ஓய்வூதியத்திற்காக செலுத்த 60 மில்லியன் டாலர் முதல் million 80 மில்லியன் வரை ஒரு செலவாகும் மற்றும் தேவையற்ற தொழிலாளர்களுக்கு பிற சலுகைகள் இல்லை.
2020 ஆம் ஆண்டளவில் தென்மேற்கு இணையற்ற 47 ஆண்டு வருடாந்திர இலாபங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது கோவிட் தொற்றுநோய்களின் போது மற்ற தொழில்துறையினருடன் பணத்தை இழந்தது. இது அன்றிலிருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் இலாபங்களைப் புகாரளித்துள்ளது, மேலும் திவால் பாதுகாப்பை ஒருபோதும் டெபாசிட் செய்யாத நான்கு பெரிய அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களில் மட்டுமே உள்ளது, இருப்பினும் அதன் செலவுகள் அதன் சில சகாக்களின் செலவுகளை மீறிவிட்டன.
இருப்பினும், வரையறுக்கப்பட்ட சர்வதேச விமானங்களை மட்டுமே வழங்கும் விமான நிறுவனம் ஒரு ஆடம்பரமாகும்: தென்மேற்கு அதிக பயணிகளைக் கொண்டு செல்கிறது மற்றும் வேறு எந்த கேரியரை விட அமெரிக்காவிற்கும் அதிக விமானங்களை இயக்குகிறது. சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனமான ஜே.டி. பவர் கருத்துப்படி, விமான நிறுவனம் துண்டுப்பிரசுரங்களுக்கு மிகவும் பிடித்தது.